Rund um den Kienberg
Veröffentlicht am von Franz Schmahl
Bild: Dominik Butzmann
Berlin (kobinet) Die Internationale Gartenausstellung wirbt mit ihrem vielfältigen Service barrrierefreier Angebote noch bis Mitte Oktober zum Besuch. Beliebteste Attraktion der IGA 2017, wo jetzt die Dahlien und andere Spätsommerblumen blühen, ist die Seilbahn. Nicht ganz klar ist, ob und wie es danach weiter geht mit der Kabinen-Bahn eines Unternehmens aus Südtirol. Darüber soll Ende September entschieden werden.
Über 1,5 Kilometer führt die Bahn in fünf Minuten von der Talstation am barrierefrei umgestalteten U-Bahnhof Kienberg (Gärten der Welt) über die Station auf dem Kienberg zur zweiten Talstation am Blumberger Damm. Der Kienberg ist eine in der Eiszeit entstandene Anhöhe, auf der Bau- und Trümmerschutt abgeladen wurde. Aufgeschüttet mit dem Bodenaushub beim Bau der nunmehr 40 Jahre alten Großsiedlung Marzahn erreichte die inzwischen aufgeforstete "Marzahner Kippe" eine Höhe von 102,2 Meter. Noch höher gehts heute im Fahrstuhl auf die zur IGA errichtete Aussichtsplattform "Wolkenhain", von der stadtauswärts die Müggelberge und im Zentrum der Fernsehturm zu sehen sind.
Blick vom Wolkenhain auf dem Kienberg
Ende des Monats will der Aufsichtsrat der landeseigenen Grün Berlin Gruppe über die Zukunft der Seilbahn beraten. Die Idee, die Seilbahn nach der IGA ins öffentliche Verkehrsnetz zu integrieren, ist für die zuständige Senatsverwaltung "kein Thema" mehr. Dagmar Pohle, Bezirksbürgermeisterin von Marzahn-Hellersdorf (Die Linke), kann sich dies wie auch der Seilbahn-Betreiber aus Südtirol aber durchaus vorstellen. Bei einer Kooperation der Leitner AG mit den Berliner Verkehrsbetrieben (BVG) und dem Senat könnten die Bewohner von Marzahn und Hellersdorfer sowie Besucher die Seilbahn mit einem regulären Ticket des Verkehrsverbundes Berlin Brandenburg nutzen.
Doch in der Aufsichtsratssitzung soll jetzt geklärt werden, ob Fahrten mit der Seilbahn künftig mit einem Kombiticket für die Gärten der Welt möglich sein sollen. "Doch wie viel Geld ist für eine anderthalb Kilometer lange Panoramafahrt angemessen", fragte die Berliner Zeitung. "Und wie viel Geld benötigen die Betreiber, um die Seilbahn-Anlage ohne Verluste zu betreiben?"