Berliner Verkehrsbetriebe barrierefrei?
Veröffentlicht am von Franz Schmahl
Bild: Jasper Dombrowski/BBZ
Berlin (kobinet) Die März-Ausgabe der Berliner Behindertenzeitung veröffentlicht teilweise "desaströse" Ergebnisse einer Umfrage zum Thema "Barrierefreiheit bei der BVG". Wie barrierefrei sind die Berliner Verkehrsbetriebe wirklich? Auf der ersten Seite ist unter einer Titelgrafik von Jasper Dombrowski zu lesen, die Umfrage des Berliner Behindertenverbands (BBV) bringt das Thema „barrierefreie Mobilität" mit einem Paukenschlag auf die Tagesordnung zurück:
Wer sich auf die wohlklingenden Beteuerungen verlassen hat, der ÖPNV in Berlin sei im Großen und Ganzen barrierefrei, mag sich verwundert die Augen reiben. Über ein Drittel der Teilnehmer der Umfrage bescheinigen der BVG, für Menschen mit Behinderung generell „nicht gut nutzbar" zu sein. Ist diese Gesamtschau schon kein Ruhmesblatt, müssen die teilweise unterirdischen Umfrageergebnisse für die Nutzbarkeit von Tram und U-Bahnzügen aufrütteln. Geradezu desaströs wird der Umgang der BVG mit defekten Aufzügen bewertet.
56,9 Prozent, also deutlich mehr als die Hälfte aller Teilnehmer der Umfrage schreiben der BVG in dieser Frage ein „Mangelhaft" ins Stammbuch. Das ist die mit Abstand schlechteste Teilbewertung der Umfrage. Und diese Einschätzung stammt aus berufenem Munde. Von den über 600 Teilnehmern der Umfrage sind 93 Prozent behindert und Dreiviertel sind Stammkunden der BVG - 37,5 Prozent nutzen sie täglich und 37,0 Prozent mindestens ein- bis zweimal die Woche.

Von kunibert276
Es ist zwar schon viel erreicht, abe4r durch aus noch sehr viel zu verbessern. Packen wir es an
Von Arnd Hellinger
Natürlich ist bei BVG und S-Bahn noch nicht alles optimal, keine Frage. Wer das Erreichte aber mit "mangelhaft" bewertet, verkennt soeohl die Ausgangssituation 1990 als auch die Bedingungen in anderen Städten. Vergessen wir bitte such nicht, dass beide Unternehmen gerade erst eine insgesamt 1.200 neue Züge für U-, S- und Straßenbahn bestellt haben, von denen die Ersten noch in 2017 auf der U5, der M4 und M10 zum Einsatz kommen und so nicht barrierefreie Altfahrzeuge ersetzen werden - bis 2021 werden zudem alle Berliner U- und S-Bahnhöfe baarrierefrei umgebaut sein...